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| 圖片來源：大紀元 |
其實小編比較想問的是，到底中華民國政府在追求哪個機構的
高中學生拼了命的擠進大學體系中，而我們的大學體系卻已經在這波「拼排名」的過程中迷途了。這才是真正使人悲傷的一幕。（小編專任助理-野豬）
夜半地鐵 載不動的青春
2012-04-05 01:03 中國時報 【王文誠】
「對不起，我傷害到一些我不想傷害的人」，一位建中生跳軌輕生，聞訊令人哀戚，為殞落青春追思。報載這是近年來的單一學校的第七起個案。我並非教育學專家，但中學生在留言中的「對不起」應該啟發社會的反省。
因為晚上上課，所以會有兩天晚上搭地鐵，到永寧站。第一次我發現，晚上十一點的台北的地鐵，總是滿滿的人，尤其中學生。
我很難想像，為什麼這個時間還有大量的中學生，總還是穿著制服，背著書包，踩著蹣跚步伐，在沒有跫音的冰冷地鐵裡。地鐵裡，我滿懷忐忑，從我的閱讀中，眼神打量在這個特別冷的春天，寒風凜冽的地鐵裡，迴盪在這些中學生蒼白的青春臉上。
難道是我太大驚小怪？這些中學生剛跑趴或聚會結束？可是怎會這麼多中學生？決定好好地訪問這些學生。然後於是我知道了這些學生的組成，大致可分成三類。第一、夜校生。第二、留在學校晚自習，通常導師或任課老師會留下陪同學到九點半。第三類，則是補習的。
夜校生我已經會辨識，通常為技職生，看書包上的校名即知道。而留在學校自習的，我也深深敬佩那些留下來陪學生的老師，他們沒有加班費也無法回家吃晚飯。而補習的，有位學生，個子瘦小，我以為是國中生；不料，她告訴我是高三生，參加「考衝班」，因為五月即將大考。一開始我沒聽懂，她解釋叫「考前衝刺班」，每天晚上從六點二十分上到九點半。因為明年課綱改了，而且改得很難，重考不得，得要努力，上完課會留下來讀書。
晚上十一點捷運到永寧站，她就去轉公車回家。下車前我又問，她早上要幾點起床？因為我估計她回家梳洗完，最快十二點多才能睡覺。她說，早上五點四十分要起床。我又問她有沒有運動，她說很少、幾乎沒有。
我倒抽一口氣，緊緊閉氣，走著，久久不能自已。自己身在台灣師範大學，一個培養中學教師的那殿堂，對於我們中學生的處境就只能心疼！
這是我們中學生的處境，這是我們教育的境地。而，這也正是人生的青春，長高長大成人的寶貴時期。這樣的訪談沒有樣本代表性的根據，但是即使只是一位中學生，都不該在當下聲稱自由空氣的台灣發生，這不就是我們的教育使命？
我們社會把競爭力、起跑點的壓力，全放在這些年輕人身上，課綱愈來愈難，中學教師也擔起沉重的軛，忙碌地拖負社會前進。歐美加的中學生大多上午八至九點上課，下午三點左右下課，也無礙其競爭力。
中學生是我們從小就聽到的「未來的主人翁」、「國家的棟樑」。希望我們共同面對的教育與社會問題，或者，我們主政教育的長官可以找時間在平常日晚上十一點的地鐵裡，跟我們的中學生聊聊。
然後我們當可瞭解：教育的真正對象是這些主人翁，而不是為大學創造全球排名；五年五百億該用來為我們的中學創造更健康的青春，而不是為大學製造SCI/SSCI；教育政策應該用來為「棟樑」謀略，而不是用來算計成績及與社會進步無涉的評鑑。
中學生補習是個人或集體焦慮，儘管我沒統計數據，不過晾在每個人眼前的是中小學周遭補習班愈來愈多的事實。青春莫名的輕生及補教問題，我們不該把這種焦慮只丟回家長對正規教育的不信任、補教取代正規教育，而是讓制度面對問題。
對教育制度只有一個卑微的請命：讓每一個中學生可以回家吃晚飯、營造家庭，讓晚上十一點的台北地鐵，不再有疲憊的中學生；我們衷心祈禱，中學青春是美麗的。（台灣師範大學地理學系副教授）
